新手怕高速不敢开，各国高速限速多少，中国会突破120吗？

初学者司机在获取驾照之后首次驶上高速路，常常手心不由自主地沁出汗珠。那些以每小时壹佰贰拾公里速度风驰电掣般呼啸着掠过的车辆流，仿若一群浑身由钢铁铸就的凶猛野兽。然而你或许并不晓得，实际上真正具备危险性的恰恰正是那类怯于踩踏油门踏板的“龟速行驶车辆”，它们才是高速公路之上移动着的路障。

龟速行驶比超速更可怕

领到驾驶证没多长时间的人，老是会觉着把开车速度放得慢一些才能够保证安全，这样的一种想法在城市的道路当中是不会有错的，然而在高速公路上情况却正好是反过来的。就在去年的时候，沪蓉高速公路上发生了一起追尾的事故，这起事故的起因，是有一辆刚买的新车，它以每小时60公里的时速，在快车道那儿慢慢地“爬行”，结果后方的大货车，因为刹车来不及，就直接撞上去了。

高速公路之中，致使交通事故发生的罪魁祸首乃是速度差。当你行车的速度仅仅为时速八十公里的时候，而别的车辆行驶的速度却是一直保持在一百二十公里每小时，此时两者之间的相对速度高达公里数四十，这就好比后车每秒钟朝着你靠近行进的距离是十一米。这样的一种危险程度啦，远远超过了大家所担心的那种超速行驶的情况。

120限速背后的科学道理

高速公路在中国有个最高限速，是120公里，这可不是随意确定的数字。公安部交通研究所给出的数据表明，在这样的速度之下，人体反应时间和车辆制动距离以及道路护栏强度达成了最佳平衡点。一旦超过120公里，事故死亡率就会成倍增长。

人的视力于高速行驶之际会出现变化，当车速是100公里的时候，其视野范围仅仅约有45度，要是车速达到160公里，视野会缩减到仅剩下15度，这便是为何车开得太快根本难以看清路边状况，等察觉到的时候已然来不及作出反应。

汽车仪表盘上的数字陷阱

不少刚上手的新手感到疑惑：我的车仪表盘显示着240公里，为何不许开得更快些？实际上，这个数字正如你家冰箱所标注的零下18度，虽说能够达到，然而却不会整日敞着门致使压缩机持续运转。汽车处于极限速度时，油耗会迅猛增加，轮胎会发热，噪音也会大得震耳。

从杭州的一位4S店维修师傅那里我得知，常有车主会把车开到爆缸，原因正是长时间维持极速行驶。发动机转速表红线区可不是毫无意义的摆设，那是经由工程师进行无数次测试才得出的安全警告标识。120公里恰好是大部分车型的经济巡航速度。

浙江超级高速公路的新尝试

在2025年年底的时候，浙江杭绍甬高速公路的部分路段，开始对新的限速标准展开测试。那条被称作“超级高速公路”的路段，首次把最高限速提高到了150公里，并且还铺设了无线充电设备，以及智能引导系统。

更具厉害之处的是它那个“智慧云控平台”，借助路侧传感器以及车载终端进行实时通信，车辆能够维持更为紧密的行进队形，测试数据表明，这段道路的平均行驶速度能够达到120公里，完全化解了“限速数值高但实际却无法快速行驶”这种尴尬情形。

自动驾驶能否解决高速恐惧

一位位于杭州的驾校教练跟我讲，如今学员最为关注的并非是倒库移库，而是询问“这辆车有没有具备自动驾驶功能”。的确如此，自适应巡航以及车道保持功能，能够使得新手在高速公路上感到轻轻松松而且便利许多。然而需要留意的是，当前这些仅仅只是辅助一类的系统。

2026年1月，北美地区的特斯拉推送了最新版本且为完全自动驾驶的内容，然而国内法规依旧要求驾驶员双手始终不能离开方向盘，别去期望科技能够完全替代你进行开车，它仅仅是在你处于紧张状态时帮你分担些许压力，在该看路的时刻还是得你自己目不转睛地盯着。

高速公路上的生死地带

老司机都清楚，在高速上存在这几个要点得特别留意，一个要点是服务区出入口，去年国庆期间，仅仅是京港澳高速这儿，就有23起事故于服务区附近发生，其原因在于，有一些车会突然减速打算进去，还有一些车会突然并线准备出来。

另一个存在危险的点，是在隧道的出入口处。光线它会出现明暗方面的变化，这种变化会致使眼睛出现短暂失明的状况，再加上有一些司机，他们进入隧道的时候不降低车速，而在出隧道的时候又超车辆。那些跑过川藏线的司机们都清楚，在进入隧道之前一定要把墨镜摘下来，并且要打开车辆的灯，从而让眼睛能够提前去适应黑暗。

高速公路恰似一把具有两面性的利刃，若运用得当能够一日行进千里路程，若运用不当则会对自身造成伤害。你可曾于高速公路上遭遇过令人惊险的刹那时分？当时是采用怎样的方式予以应对处理的呢？欢迎在评论区域分享你的相关经历，点一个赞致使更多新手驾驶员得以看见这篇文章。