在开启辅助驾驶功能的状态下驾车时，出现耍弄手机的行为，出现打瞌睡的状况，甚至出现饮酒的情况，这般现象正日益变得越发常见。众多车主并未察觉到，对于辅助驾驶技术存在的这种过度信赖，已然在悄然之间朝着法律责任的悬崖的边缘推进——一旦发生事故，承担坐牢风险且进行赔钱的不会是汽车制造厂商，而是你自身。
认知鸿沟 误把辅助当自动
中国道路交通安全协会近期的一份调研数据，着实让然感到震惊，那便是，有超过一半的消费者，根本无法分清“辅助驾驶”与“自动驾驶”之间的区别，更为可怕的是，竟然有62%的新手司机，相信“开启智驾后就无需再进行管理”这样的一种说法。
今年1月，在京港澳高速上，发生了一起典型事故，新手司机裴某，从朋友那借了辆车，朋友告知他，这车能自动开，结果裴某上高速后，真的双手离开方向盘看视频，仅7秒钟后，系统突然识别到前方施工路障并紧急刹车，导致后方一辆货车追尾，造成三人受伤。
按照国家标准《汽车驾驶自动化分级》的清晰规定，当下市面上全部宣传的智驾功能都归属L0到L2级辅助驾驶，这表明系统仅仅辅助达成部分操作，驾驶主体始终是坐在方向盘后面的那个人，其必须时刻留意路况并且随时准备接手。
厂商宣传 模糊术语误导用户
理想汽车于宣传其L系列车型之际，频繁运用“高阶智驾”“全场景智能驾驶”等词汇，然而却甚少明晰告知消费者此仅为辅助驾驶。小鹏汽车的XNGP宣传视频里，多次呈现驾驶员双手挪移开方向盘的情景，而这于实际道路之上，乃是全然违法的行径。
去年，在广州车展举办期间，有一位销售人员，朝着潜在客户这般介绍：“一旦有了这一套系统，跑长途之时就不必那般疲惫劳累了，该系统它自身会跟车，它自身还会变道，你基本上能够解放双手。”这样的一种说法，全然没有提及驾驶人所应承担的监控责任，从而给消费者播下了错误认知的种子。
蔚来汽车，其“NOP+”领航辅助功能的宣传册当中，用小字作出了标注，标注的内容是“需驾驶员时刻监控”，此为免责声明，然而，其字号相比正文小了一半，并且位置处于最不起眼的角落，结果是，绝大多数的消费者根本就看不到。
法律红线 驾驶人始终是责任主体
在2026年初，最高人民法院发布了指导性案例271号，这给所有人敲响了警钟。在编号“王某群危险驾驶案”的这起案件内，被告人王某群酒后开启了车辆的辅助驾驶功能，并且还用在网上买的“智驾神器”卡住方向盘模拟手握着的状态，之后自己爬到副驾驶位去睡觉。
随后，车辆于高速之上行驶三十逾公里后遭遇交警截停。王某群申辩称“车乃本人所驾，吾未驾车”，然而法院确切判定：辅助驾驶系统不可取代驾驶者而成为驾驶主体。最终，其因危险驾驶罪获判拘役一个月零十五日。
针对这个案例，确立了清晰的一条裁判规则，那就是：只有车辆属于L2级辅助系统，控制权才不会发生转移；并且啊，无论你运用何种手段去尽力逃避系统监测，甭管你是不是坐在主驾的位置上，并且只要你身为驾驶人却没有尽到监控的义务，那么你就得去承担相应的法律责任。
刑事风险 酒驾辅助同样构成犯罪
众多车主错误地以为，喝了酒以后能够借助辅助驾驶系统“帮自身开车回家”。今年2月初，浙江宁波李先生在喝酒之后开启辅助驾驶功能，自己躺在后排睡觉，结果车辆在市区主干道上，以40公里时速追尾了一辆正在等红灯的公交车。
抵达现场之后，交警发现了还在振振有词不停说着“此乃车自己撞上去的，实则我并未开车”语言的李先生，然而血液检测表明他每百毫升血液当中酒精含量高达129毫克，于是最终李先生因危险驾驶罪被进行了刑事立案，他不但要面临拘役处罚，其驾照也将会被吊销五年。
更棘手的是，辅助驾驶系统因技术受限，完全没办法应对全部突发路况。去年12月，有一位特斯拉车主，在高速上开启FSD功能后打瞌睡，系统没能识别出前方的事故现场，以100公里的时速撞上了已停下的车辆，致使对方车内乘客受重伤。这位车主当下正面临过失致人重伤罪的刑事指控。
民事责任 赔偿一分不会少
发生事故过后，不少人首要的反应便是朝着车企索求赔偿。然而事实上呀，只要车辆并不存在那样的产品质量方面的缺陷，全部的赔偿责任都必须要由驾驶人亲口承担起来。去年8月的时候，上海有一位蔚来车主开启所谓的辅助驾驶随后在高速路上追尾了一辆大货车，进而致使坐在车内的两名乘客遭受到了伤害。
因交通事故受伤之人，把车辆所有者告到法院去索赔医治伤病费用、因受伤未工作导致的收入损失费用等，总计67万元整。这位车辆的所有者辩称，是汽车配备的辅助驾驶系统没能辨识出大型载货汽车，这笔赔偿应当由蔚来公司来承担。然而，司法机关最终判定，辅助驾驶仅仅是起到协助作用的工具，驾车之人没有尽到留意道路状况的责任，必须由其自身承担全部的赔偿责任。
保险公司处理这类事故之时态度同样明确，北京一家大型财险公司的理赔经理透露情况，若事故出现之际驾驶人拥有脱手甚至睡觉以及玩手这类行为，保险公司会判定驾驶人存有重大过失，商业险部分可能面临拒赔状况甚者大幅降低赔付比例。
行政违法 扣分罚款逃不掉
即便并未发生事故，仅仅是分心驾驶的行为，也会被交警予以处罚。今年春节期间，江苏高速交警借助无人机抓拍了327起驾驶人开启辅助驾驶之后刷手机、吃东西的违法情形。这些驾驶人都被给予记3分、罚款200元的处罚。
有一位比亚迪车主，在被交警拦下之后，满脸委屈地说道：“我瞅着那系统运行得挺稳当的，就仅仅是看了看手机而已，这能有啥问题？”交警听闻此言，当场毫不客气地怼了回去：“不管那系统稳不稳，方向盘可是实实在在握在你自己手里的，法律明确规定开车的时候是禁止玩手机的，这跟有没有辅助驾驶压根就没有任何关系。”而交警所说的这番话，精准地揭示出了其中的核心要点——那就是辅助驾驶绝不能够成为违反交通法规的一种借口。
更需留意的是，部分驾驶人，为了躲开系统检测，去网购那所谓的“智驾神器”，用以卡住方向盘。这般行为，一旦被核查属实，不但会被判定为主观恶意躲避监控，并且还可能会面临更为严苛的惩处。浙江有一位车主，便是因为这个，被认定为“故意妨碍安全驾驶”，直接被记6分，并且暂扣驾照一个月。
技术的确能够减轻驾车时的疲劳之感，然而却恒久无法转移你身为驾驶人的法律责任。每当开启辅助驾驶功能之际，请牢记：方向盘的背后部分，始终是你得运用双手以及澄澈的头脑去实施掌控的。你是否曾在开启辅助驾驶时做过不应当去做的事情呢？欢迎于评论区分享你的经历情况，点赞促使更多的人瞧见这篇文章之作，一块远离法律风险。
