于高速之上，凭借“智驾神器”而安睡，这般情形可算作危险驾驶吗，最高法给出了清晰明确之答案，那便是算，此答案源自2月13日发布的指导性案例，此案例给所有对辅助驾驶心存迷信之人敲响了警示之钟。
逃避监控的“智驾神器”是个啥
在王某群案例里，最被瞩目引人留意的，除开醉酒驾驶自身之外，还有那个被称作的“智驾神器”。它属于一种非法加装出来的配件，能够模拟人手去握住方向盘时产生的压力，进而可以欺骗车辆装备的辅助驾驶系统。凭借该小型装置，系统就会误认为驾驶员始终在掌控着方向盘，所以不会发出警报，也不会强制退出辅助驾驶模式。
正是王某群利用这个配件，在醉酒之后激活辅助驾驶功能，而后放心地爬到副驾驶座位上去睡觉。这种产品在技术方面并不复杂，有的借助物理配重模拟手的压力，有的通过电子模块发送模拟信号，目的都是为了绕过车辆的安全监测机制。
辅助驾驶不是自动驾驶
有不少人将辅助驾驶与自动驾驶的概念进行了混淆 ，当前在市面上的绝大多数民用车辆所搭载的皆是2级驾驶自动化系统 ，这也就是辅助驾驶系统。关于这类系统。
最高人民法院指明于案例之中，即便辅助驾驶功能已被激活，然而实际执行驾驶任务之人依旧是驾驶人。王某群所购汽车之配套软件里存有明晰的安全知识介绍，并且他经由相关考试，确切知悉饮酒之后不可激活辅助驾驶功能，同时也明白激活之后务必手握方向盘且时刻预备接管。
醉酒后脱手睡觉构成危险驾驶罪
本案存在争议的关键要点就在于，王某群在处于醉酒状态的情形下激活了辅助驾驶功能而后离开驾驶位去睡觉，这样的情况究竟是不是属于驾驶行为呢。法院经过审理之后得出了这样的认定，王某群的驾驶行为是划分成两个阶段的：第一个阶段呈现的是传统人工方式开展驾驶 ，第二个阶段展现的是激活启用辅助驾驶功能来进行行驶。
第二阶段虽由系统执行驾驶任务，然而该系统乃是不能脱离驾驶人监管的2级辅助驾驶系统，王某群依旧是执行驾驶任务的负责驾驶人，他借助非法配件逃避监测而从主驾驶位移至副驾驶位睡觉，此为违规驾驶，无法改变其驾驶人的身份与责任。
曾因酒驾被罚仍不思悔改
据案件细节所呈现的情况来看，王某群并不是初次犯下相关违法之事。在2024年7月3日的时候，他由于饮酒之后驾驶机动车，从而致使机动车驾驶证被暂予扣留长达六个月，同时还被处以人民币一千五百元的罚款。然而仅仅只是过去了几个月一短时间，他再次做出了在醉酒状态之下、驾驶机动车这样的行为，这一回还额外增添了逃避辅助驾驶监测——也就是所谓的“智驾神器”这样的情节。
这种多次遭受教导却依旧不改正的行为，体现出部分驾车之人对于法律以及安全意识的轻视，第一次受到处罚原本应当成为汲取的经验，然而王某群不但没有从中吸取，反倒更加严重地去做，运用更具危险性的方式来驾驶，最终将自己以及他人放置于极大的危险境地之中。
“智驾神器”网上仍有隐蔽销售
紫牛新闻的记者展开调查，有这样的发现，直接去搜索“智驾神器”，已然没办法找寻到相关产品，然而借助“方向盘装饰环”“通用车把套”等关键词，却依旧能够搜索到。这些 Products 宣称具备“解放双手”“精准配重”“AP 免打扰”的功能，在不少店铺的销量达到了千件以上，其中有一家最高卖出了 1.3 万余件。
2024年8月，上海市长宁区检察院接到了志愿者的反映，志愿者发现某电商平台有20余家店铺正在销售这一类欺骗车辆智能驾驶系统的产品，这些产品覆盖了当前市场上的主要智能汽车品牌，看上去是方便驾驶的“帮手”，实际上却是埋下安全隐患的“陷阱”。
治理“智驾神器”需多方合力
李小亮律师，就职于江苏同大律师事务所，经其分析认为，对“智驾神器”加以整治，需构建治理体系，此体系为“司法引领 + 立法补位 + 执法闭环”。最高法所发布的王某群案指导性案例，明确了启用辅助驾驶后的责任主体，这属于司法层面的重要引领。
下一个步骤，网信以及市场监管部门应当对电商平台进行约谈，运用技术手段去筛查并且屏蔽相关的关键词，与此同时，督促车企对系统进行升级，从而封堵漏洞。唯有形成从线上销售一直到路面使用的闭环治理，才能够凭借法治化手段去筑牢智能驾驶的安全底线，防止更多类似于王某群这样的案例出现。
看完此案例之后，你还会在驾车之时使用“智驾神器”进而脱手去睡觉吗，欢迎于评论区域分享你针对辅助驾驶以及“智驾神器”的看法，点赞并转发以便让更多之人获悉这个危险陷阱！
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