当你于高速之上风驰电掣般前行时，或许从未留意过，那立于路边的摄像头实则暗藏诸多玄机。知晓它们的安装规律，并非是为了投机取巧，而是为了能让你在无形中减少罚款缴纳，进而全程安全顺遂地回到家中。就在今日，咱们要将这些就连老司机都未必全然明晰的“潜规则”毫无保留地摊开来讲解透彻。
区间测速不只是算平均时速
区间测速的原理实际上并不复杂，它是于一段路程范围之内设置两个监控点，用于记录你进入该路段以及离开该路段的时间，之后通过用这段路程的距离除以所记录的时间从而计算出平均速度。举例来说，有一段10公里长的路程，其限速标准为每小时120公里，倘若你跑完这段路程仅仅花费了4分钟，那么所计算得出的平均速度便达到了每小时150公里，这样一来肯定是超速了。
但好多人并不晓得，处在按照特定起始点与终点计算平均车速的测速路段当中，常常还隐匿着让人意想不到的状况。于该区间之内的隧道、桥梁或者弯道的地方，一般会增添安装单点测速仪器。你妄图凭借进入时的缓慢速度、中途的快速飙车、出来时再度放慢速度以此来躲避惩处，在当下这般一系列检测手段面前基本上是无法实现的。
隧道内外摄像头分工明确
进入隧道之前，你必然能瞧见一块非常显眼的限速提示牌，大多数隧道限速会降低到每小时80公里。隧道顶部的摄像头数量众多，它们不仅仅拍摄超速行为，抓拍压线并变道也是很擅长的，毕竟在隧道当中光线昏暗，随意进行变道极其容易引发连环追尾事故。
千万要特别留意隧道出口，光线猛地变强会致使眼睛刹那间“失明”，好多司机下意识大力踩油门，觉得出来了便没事了，事实上隧道口外面常常就隐匿着一个测速摄像头，专门等着抓这种“重见天日”后加大车速的汽车。
天桥和绿化带里的隐藏摄像头
在城市快速路以及高速路段之上，那种供行人横跨马路的天桥乃是极为出色的监控设置地点。某些摄像头隐秘地安放在桥的护栏后部位置，或者隐匿于桥下形成的阴影区域当中，这些摄像头专门针对车辆尾部牌照进行拍摄工作。这是由于诸多电子狗通常是朝着前方进行探测，对于这种从车辆后方袭来的“暗中监控行为”根本毫无应对反应。
被同样隐蔽起来的，还有路中间那隔离带的绿化丛里面。存在着那些灰白色的长方形机箱，还有那并不起眼的黑色球机，它们有可能就隐匿在灌木丛当中。它们所具备的主要用途是抓拍违停情况、以及实线上的变道行为，然而部分也会将测速功能进行集成，特别是在那种路段视野较为开阔、又容易出现开快车现象的地方。
服务区进出口和匝道弯道别大意
服务区的进出口所在之处，乃是违章频繁出现的高发区域。在此地，那些摄像头可不单单只是用于治安方面的监控作用，好多都已然升级成关乎交通违法抓拍的设备了。一部分司机，为能抢先进入服务区，径直从最左边的车道，猛地转动方向盘，连续进行变道，还压过了导流线，如此这般，一下子6分以及200元就没了。
连接不同高速的枢纽匝道，特别是环形高架桥样式的，限速常常偏低，大概仅有每小时四十公里。因离心力较大，车速要是太快极易导致翻车。所以在这些弯道的中间隔离带处，或者外侧护栏附近，常常会见到测速摄像头，以此保证你能以安全车速通过弯道。
长下坡和山区死角弯道是重点
存在着长达几公里长度 的、连续延伸的下坡路段，正是由于惯性所产生的作用，车辆行驶的速度会变得越来越快速，刹车片同样易于因为温度过高而导致失去效力。这样的路段不单单是事故频发的黑点区域，并且还是测速摄像头分布非常密集的区域。那些测速摄像头会按照路段进行分段式设置，强迫你去控制车辆行驶的速度，为你留出能够做出反应的时间。
在山区高速，又或者是国省道之上，有着那样一些被山体遮挡视线的死角弯道，在其外侧常常立着一根杆子，而那杆子上面挂着摄像头。由于你没办法看见对面来车，要是在自己车道内借道行驶，或者速度太快，然后迎面撞车，那后果是不堪设想的，此处的摄像头实际上是在对保护你的命这件事尽责。
城市路口和分叉口有固定套路
普通道路之中的测速点，多数是布设在限速由高向低递减的地段，像是从主干道八十公里每小时而降，进而进入次干道限速六十公里每小时，在这二十公里的时速落差之处，极有可能就有移动测速车抑或固定杆在等待着。
红绿灯处于十字路口附近位置的摄像头，除了针对闯红灯情况进行拍摄外，还有不少具备卡口功能，能够抓拍超速行为。特别是一些新建的宽阔道路，路口数量是比较多的然而车流量却少，有些司机就在不同路口之间猛然加速，却不知道路口的监控早已将车牌以及速度清晰记录下来了。
你可曾于某个自认为极为安全的路段遭受过拍摄？而后方才思索明白那摄像头缘何会被安置在那里？欢迎于评论区讲述你的经历，致使更多车友避开这类潜藏的“雷区“，点个赞再离去，说不定下次便会发挥作用了。
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