在高速上驾驶之际，哪怕是极其细微的一个失误，都极有可能致使有着几十年驾龄的驾驶资格化为乌有，就在今天，我们要来谈论一下那些有着拯救性命功效的高速行车方面的细节，以及汽车空调实现制冷的原理，以此让你不但具备开车的能力，对车还能有着更为深入的了解。
高速行车保命细节
远离大货车
行驶时，体型巨大从而盲区众多的大货车，其制动距离相较于小车要远远超出。于高速路碰到大货车时，快速进行超越或者隔出足够远的间距，这两者之中要选择其一，绝对不能与之并排，更不可长时间跟在它车后。像面临下坡路段的状况，大货车极易因为刹车热度过度而致把控失去控制，一旦意外状况发生，小车根本不存在用以躲避的空间。
注意堵车时的情况，尽量别停在大货车数量多的车道。大货车从后方过来，要是司机疲劳或者刹车失灵，停在其前面的小车后果极其严重。若有可能，停车期间与前车保持一把方向就能出去的距离，且时刻留意后视镜，查看有没有大货车快速开来。
生命通道不能占
应急车道是专供救护车、消防车以及警车等应急车辆去通行的，还是当其前方出现事故时救援力量得以抵达的唯一快速通道。很多个司机认为，在堵车之际走一走并无关系，又或者当开车感到疲惫之时停下来进行休息，此类行为不但属于违法，更是在间接谋害他人。
当车辆出现故障或者发生事故时，要牢牢记住“车靠边、人撤离、即报警”。要是车辆仍能够移动，那就赶快停在应急车道，开启双闪，在车后面150米（夜间或者恶劣天气时为200米）以外放置三角警示牌，随后所有人员都必须转移到护栏外面，绝对不要留在车内或者在车旁停留。
出发前车辆检查
在上高速公路之前，花费十分钟的时间去检查车辆，这样能够避免许多麻烦。重点查看轮胎，要查看胎压是不是正常，有没有出现鼓包或者划痕，花纹的深度够不够，与此同时，还要检查传动轴以及发动机，看看有无异响或者漏油的情况。转向和制动系统也是非常关键重要的，在原地打方向的时候，要听听有没有异常，轻轻地踩刹车，看看是否灵敏有效。
不可忽视灯光系统，在高速行车时尤其是夜间这个特定时段，大灯、雾灯以及转向灯，它们均是你用以和其他司机进行沟通所借助的工具。除此之外，玻璃水务必要加满，夏天于高速上行驶时虫子数量众多，要是没有玻璃水，很快就会致使前挡风玻璃变得模糊不清，进而影响到视线。
拒绝疲劳驾驶
高速上面状况显得单一，景致出现重复，致使司机极易产生高速催眠的那种现象，明明眼睛是睁着的然而反应却已然变慢。出发之前要确保有充足的睡眠，要是计划连续驾车超过三个小时，最好安排在中途进入服务区休息二十分钟。当感到困意的时候，不要强行支撑，也别认为开窗唱歌或者扇自己耳光能够解决问题，最好的办法便是进入服务区去睡觉。
切切禁止于应急车道或者硬路肩处停车去休息，这简直就是在拿生命当作儿戏去开玩笑。哪怕仅仅只是停车去解手这么个行为，也必定得进入服务区或者从那最近的出口驶离高速才行。好多的悲剧皆是因为司机自以为，“仅仅只停两分钟想必应该是没事的”，可最终却被失控的大货车给撞飞了。
规范变道和超车
身处高速之上，变道之时，务必要提前高达三秒的时间去打转向灯，以此来给予后方行驶车辆充足的反应时间。紧接着，仔细观察后视镜，在确认处于安全状态之后，才能够以小幅度的方式去转动方向盘，千万要忌讳突然之间呈现将方向盘转动如同拐一个大弯那般的情况。当进行超车操作时，特别是在超越大型载货汽车的这个行为上时，需要运用灯光或者鸣笛的方式去示意，随后必须果断地加快速度从而顺利穿过通过障碍，并且要尽可能地缩短并行的时长。
右侧超车切不可取，右侧常常是慢车道或者大货车道，并且右侧后视镜的盲区相较于左侧更大。高速上追逐竞驶也绝不要，无论是斗气还是因为别的缘由，在时速过百时，任何轻微接触都具备毁灭性。
特殊天气和突发情况
倘若碰到雨天，需即刻把车速降下来，开启近光灯以及雾灯，躲开路面之上的积水，这是由于一侧车轮碾过积水会致使瞬间跑偏。在大雾天的时候更得减缓速度，将前后雾灯打开，然而千万别开远光，远光在雾里会形成白茫茫的一片致使什么都瞧不见。
要是碰到爆胎情况，一定要双手紧紧握住方向盘，牢牢把方向稳住，从而让车辆自行减速，绝对不可以进行紧急制动，也不可以快速转动方向来纠正。要是前轮出现爆胎，车身会剧烈地摆动，更得保持沉着冷静，利用发动机制动来实现减速，等车速降低到四五十的时候再轻轻踩下刹车并靠近路边。
汽车空调制冷原理
核心部件压缩机
汽车空调具备制冷功能，其中压缩机堪称首要功臣。它一般由发动机借助皮带予以驱动，其作用如同心脏将血液泵往全身那般，把制冷剂压缩成高温高压的气体。压缩机存有斜盘式、摇盘式、旋叶式等诸多类型，不同车型所配备的型号各异，不过功能均相同。
达成使压缩机展开工作的这一情况，则绝对需要先实现发动机的启动动作，再将鼓风机开关予以开启，随后把A/C按钮按压下去。于这个时期，压缩机电磁离合器会达成吸合状态，进而起始针对制冷剂开展压缩行为。要是你察觉到按压A/C之后制冷成效并不理想，那么极有可能是压缩机产生了故障或者制冷剂出现了泄漏现象。
冷凝器散热
离开压缩机的处于因热度高且压力大状态的制冷剂气体，会进入冷凝器。冷凝器通常是安装在车头最靠前的位置，与水箱散热器紧密相邻，借助车辆行驶时迎面而来的气流以及电子风扇来实现散热。经过此地，原本呈气态的制冷剂转变为液态，然而其温度以及压力依旧处于较高的程度。
所以你能够发觉，在夏天开启空调之际，车头部位的那两个电子风扇转动得极为勤快。要是冷凝器的表面被柳絮以及泥土给糊住了，进而致使散热状况不佳，那么空调的制冷效果就会大幅降低。定期去清理冷凝器的表面，这乃是维持空调制冷效果最为简单而行之有效的办法。
蒸发器吸热
经过储液干燥罐将其中水分与杂质过滤掉的液态的制冷剂，借助膨胀阀节流形成作用过后，压力以及温度急剧下降；此后该液态制冷剂会进入蒸发器；蒸发器在此于仪表台的内部隐藏布局；进而液态 refrigerant 在此飞速蒸发转化为气体；于此过程中会吸收相当多的热量；随后流经蒸发器表面致使空气温度下降。
把经过降温处理的空气由鼓风机吹进车厢之中，于是你便感觉到了那股凉意。因而空调滤芯必须要定期进行更换，要是滤芯太过脏污，那么风量就会变小，即便制冷效果再好，可冷风吹不出来也是毫无用处的。
完整循环过程
汽车空调制冷是经由压缩、放热、节流、吸热这四个过程持续循环的，压缩机促使制冷剂流动，冷凝器将热量排放至车外，蒸发器吸收车内热量，膨胀阀把控制冷剂的流量，整套系统由压缩机总成、冷凝器连同储液罐总成、HVAC总成（包含蒸发箱与膨胀阀）以及连接管路构成。
你能够将汽车空调视作热量的运输者，这运输者持续把车内的热量运输至车外丢弃掉。所以在你开启A/C制冷之际，车头排出的风呈现为热的状态，原因在于那是从你车内搬运脱离出来的热量。弄明白这个原理之后，便会晓得为何夏天停车于阴凉之处、上车率先打开窗户进行通风能够更快速地实现降温了。
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