北京交警启用“鹰眼”系统专门抓拍违停，其效率远比贴条要高，司机们千万别再抱有侥幸心理了。4月18日下午两点的时候，在机场高速出京的方向上，有一辆警车静悄悄地在巡逻，车内的手机探头已将路边违停的车辆全部拍摄了下来。
一个民警就能完成执法
以往治理违停起码得有两名民警，其中一个负责开车，另一个负责拍摄，人力成本颇高。如今有了这套鹰眼系统，一名民警在开车巡逻的时候便能独自完成全部操作。执法终端放置在后视镜附近，开启手机上的识别系统，车辆进入画面方框就会被自动抓拍。这极大地节省了一线警力资源。
丰台交通支队的一线民警讲，这套设备操作起来极为简便，并非如往昔那般需进行繁杂调试。民警只要专心开车，系统便会自动达成拍摄与识别工作，执法流程被大幅简化。以往人工拍摄还得停车、下车、开罚单，如今全程无需停车。
自动扫描车牌上传系统
当警车以平常速度开展巡逻工作之际，鹰眼探头会自行对路边车辆的车牌予以扫描，此探头的角度朝着右侧略微有所偏移，专门针对最外侧车道的违停区域形成覆盖，所有被拍摄到的车牌在经过后台进行核验之后，便会直接被录入非现场处罚系统，车主会很快便收到违章通报。
这套系统对于拍摄距离以及车速是有着一定要求的，只要警车维持相对平稳的状态，速度不要太快，便能够清晰地进行识别。交管局科技信息通信处的民警尹昊表示，探头是相当智能的，能够快速地扫描车牌并且自动进行上传，整个过程是不需要人工进行干预的。相较于协管员贴条，效率要高太多了。
从车顶大家伙到手机探头
实际上，早在十多年之前，北京交管部门于巡逻警车上安装过移动摄像设备，那时的设备得安装在警车车顶上，其体积庞大宛如一个大家伙，如今的探头仅有手机那般大，它就是一个执法终端，民警凭借单手即可操作，其携带以及使用均极为便利。
往昔的探头对于拍摄距离有着极为严格的要求，一旦车辆距离稍远些许便无法清晰拍摄。并且其整个过程都必须依靠人工来进行操作，民警需要在驾车行进的同时去按下快门，这样做既存在危险又极易出现漏拍的情况。如今像素得到了大幅度的提升，拍摄范围比当年要广泛许多，而且绝大多数的工作能够自主性地予以完成，技术的进步的确是相当显著的。
先在机场路段试点使用
当下，这套鹰眼系统主要于机场高速等路段开展试用，专门针对违章停车进行监测。机场交通大队的警车已然装备了此种执法终端，每日都是在出京方向等重点路段展开巡逻。路边有着那一长串违停车辆，警车行驶过去一趟，所有车牌均被拍摄下来。
被选择在机场周边先进行试点的这套系统，朝阳、丰台等部分一线交通大队也在同步试用着，之所以选择在机场周边先试点，是此处在车流量大的同时，违停现象也较为突出，经过这段时间的测试，系统表现稳定，执法效果明显，为后续推广积累了经验。
专盯静止的违法行为
专用于拍摄违法停车等静止违法行为的鹰眼系统，它能在车辆静止于某处时，通过探头扫描即可完成拍摄。而对于运动中车辆的交通违法情况，现阶段是由其他设备来负责处理的。如此这般的分工，使得执法具备更强针对性，同时还提升了抓拍的准确率。
民警手上拿着的那个执法终端，当打开鹰眼系统之后，画面之上会出现一个用于识别的方框。警车在进行巡逻的时候，只要是出现在该识别框里的车辆，均会被扫描并且识别。这套系统在夜间的时候也是能够正常地工作的，会全天候地盯着路面，使得那些企图钻空子的司机没有地方可以隐藏身形。
未来可能向全市推广
交管部门宣称，此套鹰眼系统当下仍处于试用时期，主要配备于机场周边的警车上，然而就试点成效而言，着实极大地提高执法效率并节省了警力成本，未来这套系统极有可能朝着全市范围予以推广，覆盖数量更多的关键路段。
以后北京的大街小巷当中，或许都能够瞧见这种配备手机探头的巡逻警车。司机朋友们需要养成良好的习惯，不要只为了一时感觉到便利就随意把车停在路边。毕竟如今科技已然如此发达，执法的手段正变得越发先进，违章所需要付出的成本也在不断提升。
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