年货节的单日处理量飙升至428万件，其态势比双十一更为迅猛，有200人留守以确保春节期间包裹不停运，山东产出的海鲜、赣南产出的橙子在当天就能发往全国，而这一切的背后是快递员于冷库里借助暖宝宝顽强坚守。
年货峰值超双十一
腊月二十这一日成了今朝最为忙碌的时日，申通济南转运中心整日整夜灯火明亮。数据表明该日处理量抵达428万件，相较于去年双十一的最高峰值还要多大概20%那么些。这样一个数字意味着传送带上每分钟要通过将近3000个包裹，分拣员的手几乎难以停歇。自腊八起始进入工作状态，一贯要忙碌至腊月二十五，整个储备年货节的时间段比平常要劳累许多。负责调度的老张注视着屏幕讲，如此强度以往仅在双十一时侯见识过，没料到筹备年货的民众居然购得这般多。
南北年货大对流
山东发出的大多是年味，有胶东的大虾，威海的海参，还有成箱的冷冻鲅鱼。南方进来的是橘子橙子和牛羊肉，赣南的脐橙一箱箱码得很高。转运中心专门给生鲜开了绿色通道，运海鲜的货车不用排队，直接开到专用卸货口。负责卸生鲜的小李讲，这些箱子都要轻拿轻放，里面装的是人家年夜饭桌上的硬菜。装车时也有说道，生鲜件必须放在车厢最外边，确保到客户手里仍是新鲜的。
生鲜专道保时效
之后去年推出生鲜快线，于今年这年货节派上了极大用场，生鲜车进站无需等待，径直走专用的通道，卸货台有着24小时值班的人员，卸货工均经过专门的培训，清楚螃蟹的盒子是不应被压的，橙子的箱子是不能倒着堆放的，装卸组长讲，最怕的便是挤压而导致破损，一箱碎蟹很可能会让客户一整年都心情不畅快，如今装车的规程也已然更改，生鲜件统一码放在车尾，抵达下一站时会第一个进行卸货，如此便能抢出最少两小时，这几天光是生鲜件一天就需要处理七八万票。
单线物流当天发
中心增添了发往全国的单边物流车次，目的在于防止包裹压仓，以前是凑齐一整车方才出发，如今是货到了便安排车辆，确保当天进来的货当日都能运出，调度室里的白板上写满了车牌号以及目的地，北京、上海、哈尔滨的车次排列得密密麻麻，负责运力的老周讲，年货不同于平常，都是食用的物品，延误一天或许就坏掉了，所以即便一车仅装半车货，也得按时发车，这段时间每天多发出二十多趟车。
后勤保障暖人心
工作环境寒冷，工作任务繁重，员工绝对不能身体溃败。后勤准备了大量成箱的暖宝宝，每人每日最少发放两个，贴在腰部靠后的位置以及膝盖之上。食堂炉灶始终烧着姜糖水，谁停下歇着就去倒上一杯。值夜班时发放牛奶面包作为加餐，早晨交接班的时候还有热乎乎的包子。来自东北老家的小王讲，即便没办法回家，但身体贴着暖宝宝，手上捧着姜茶，内心也没那般冰冷。后勤负责人称，这段时间仅仅姜就消耗了五十多斤，暖宝宝发放出去三千多片。
二百人留守过年
今年，有200个员工不回家，从腊月二十八开始干活，一直干到初七。他们负责春节期间全国往来的年货，要保证每天都有快递能送上门。年三十晚上，食堂摆了好几桌年夜饭，有红烧肉，还有炖鱼。吃完饭后有抽奖，奖品是洗衣液、保温壶等实用的东西。最暖心的环节是跟家人视频，后勤给每个人发了流量包，小伙子们举着手机，让爸妈看自己吃的是什么。留守的老员工说，干这行十年，有八年没回家过年，不过看着别人收到年货，也觉得挺好。
你于老家，或者于工作之地，有收到过在凌晨时分派送的年货快递吗？倘若碰到在除夕之日仍送货的快递小哥，你会不会递予他一杯热水呢？在评论区展开交流，点个赞以使更多人瞧见这群不回家的人。
