给车上安装ETC，原本想着一脚油门下去就能畅行毫无阻碍，可每年免费期一旦过去，总会有很多经验丰富的老司机发觉自己无缘无故就被扣除费用，或者在收费站陷入进也不行退也不行的两难境地。这些困扰通常并非系统有意为难你，而是没有完全摸清楚免费规则以及ETC的特点。
免费通行只认这俩硬指标
全国高速免费的对象实则清晰明了，那便是“7座及以下非营运客车” ，众多车主却忽视了“非营运”这三个字 ，驾驶着注册为网约车的私家车外出，即便是座位数契合要求 ，系统依旧会实施扣费 ，原因在于后台车辆性质已然发生了改变 ，新能源车只要是契合此标准的 ，同样能够免费通行 ，无需进行额外操作 ，ETC会自动识别车牌以及车型。
在免费时段判定方面，仅仅看你下高速的那个瞬间，举例来说，倘若在2026年2月23日晚上10点的时候上高速，只要是在2月24日零点之前开出收费站，那么全程就都是免费的，然而要是出来的时候已经是零点过十分了，那就得缴纳全程的费用，而不会只是计算超出的那十分钟，对于跨省出行的车辆的主人要留意，是以出口当地时间为准的，千万别凭借手机上的时区来进行推算。
车道进出一致才能避免麻烦
有不少车主为图省事，选择从ETC通道驶入高速，当出来的时候，看到人工车道车辆较少便拐了过去，他们觉得在免费时段内无论怎样行驶都不会被扣除费用。尽管官方宣称在免费期间不会因为这种情况进行扣费，然而部分老旧收费站的设备会出现卡壳现象，入口信息未能成功匹配上，如此一来系统有可能会错误地认为车主一直在高速上行驶，等到下次车主再次上高速时就会把账给算清楚回来。
极为稳妥的做法是，全程都行走在同一类型的车道上。要是的确存在需要进行切换的情况，在驶离高速公路之时，主动地跟人工窗口讲上一声，让收费员协助你去核销入口处的信息。一定千万不要怀揣着侥幸的心理，去节省那十几秒钟参与排队的时间，不然后续很有可能要耗费几个小时去跟客服展开扯皮。
收到扣费短信先别急着投诉
节假日过完以后，ETC客服热线常常被打爆，全都是车主在质问为何免费期还会被扣钱。实际上大部分情形是延迟扣费。当下高速实施分段计费，通行数据需经由路段方、发卡行、ETC中心层层进行对账，节假日车流量巨大，延迟5到7天到账是很正常的。
另外存在这样一种情形，即银行所发出的“扣费预告”，仅仅是告知你存在一笔有待支付的订单，实际上并未进行扣款操作，系统在后续会自动对免费时段的费用予以核销。当收到短信时，先不要进行解绑，要打开ETC官方APP去查询一下通行记录，以此确认属于免费期内的通行情况，过几天之后再去查看钱是否真的被划走了。
设备异常和跟车过近最易堵路
免费期间，收费站那里车流是密集的，ETC设备要是出现些小问题，就能让你在原地尴尬到极点。出发之前没去进行检查，OBU设备出现松动然后脱落，或者是没电了，驶到栏杆跟前却没有反应，那就只能倒车去走人工通道，后面传来的喇叭声会把你淹没。更冤枉的情况是，跟前面的车距离太近，ETC的识别距离大概只有五米左右，系统有可能先扫到你的卡，替前面的车把费用交了。
出发之前，花短暂的一分钟去进行检查，将ETC卡拔出，而后再重新插入进去，当听到“嘀”的一声响动，屏幕显示为“记账卡”或者“余额”，这便表明设备正处于正常运作的状态。此这般动作能够避免九成以上的识别故障，相较于到了收费站才变得手忙脚乱要好得多。
免费期拔卡操作反而多此一举
互联网上始终流传着在免费时段要将ETC卡拔除，不然就会被扣除费用，这纯粹是毫无根据的谣言。ETC系统的后台直接与免费政策库相连接，在规定时段内通行，所有的费用均为零，即便卡插着也不会被扣费。要是把卡拔掉，反倒会致使设备无法进行识别，只能去走人工通道，从而白白地浪费时间。
要是仍然心里不踏实，能够预先于ETCAPP里设定通行费免密支付的额度限制，又或者开启扣费提醒功能，如此一来每一次的通行状况都有记录可供查询。可是一定要记住别使用物品对OBU设备进行遮挡，也别运用金属卡套去屏蔽信号，这些举措极有可能致使设备直接失去效用。
第三方ETC暗藏服务费陷阱
众多车主于加油站、洗车店办理了那所谓的免费ETC，然而却发觉每次通行时都会多扣几块钱，待查询账单才晓得原来是平台服务费。此类第三方ETC常常要求使用达到三至五年方可注销，不然押金不予退还，预先存的300元也会作为办理费被扣掉。
出行于免费期之前，最好去确认一下自身ETC的来源。由银行官方渠道或者各省ETC中心所发行的设备，不存在任何隐藏费用。倘若属于第三方平台办理的，那就打开小程序瞧瞧有无“会员服务费”“通行加速费”这类名目，要是有的话，赶快注销并换一个。
接下来问各位一个问题，这个问题就是，你使用 ETC 之后，碰到过最为坑人的扣费经历是怎样的呢，欢迎在评论区域分享出来，从而使更多开汽车的朋友避开这些陷阱，顺便点个赞，将这篇文章推送给身旁正在开车的友人。
